智東西8月5日消息，阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)在乘客安全檢查、行李處理、機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸、人員過(guò)濾等方面廣泛配置了AI設(shè)備和服務(wù)，開(kāi)始了乘客無(wú)需排隊(duì)的優(yōu)質(zhì)旅游體驗(yàn)。 福布斯調(diào)查迪拜機(jī)場(chǎng)的AI布局情況進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)，原文如下：

  阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜機(jī)場(chǎng)于2018年被國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)選為世界上第三大繁忙機(jī)場(chǎng)。 作為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，迪拜機(jī)場(chǎng)在使用人工智能方面也是業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者。

 事實(shí)上，在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)下，阿拉伯人已經(jīng)在各個(gè)部門(mén)和生活的許多領(lǐng)域使用人工智能技術(shù)。他的政府已將人工智能作為優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目，包括建立人工智能戰(zhàn)略部門(mén)和專(zhuān)門(mén)的人工智能組織來(lái)管理人工智能技術(shù)創(chuàng)新和人工智能設(shè)備研發(fā)。

  一、AI安檢，預(yù)計(jì)2020年完全取代安檢員

  阿聯(lián)酋航空部門(mén)的內(nèi)部人士表示，據(jù)估計(jì)，阿聯(lián)酋在2020年將不再需要移民安全檢查員。這些員工將被人工智能完全取代。

  那時(shí)，人們可以通過(guò)人工智能驅(qū)動(dòng)的安全系統(tǒng)完成安檢掃描，而無(wú)需脫鞋、解開(kāi)安全帶、掏口袋。

  機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試虛擬水族館的智能通道，這樣游客就可以通過(guò)一個(gè)被魚(yú)群包圍的隧道。當(dāng)游客環(huán)顧游泳魚(yú)群時(shí)，攝像機(jī)可以捕捉到他們臉的每個(gè)角度，并快速識(shí)別他們。如下圖所示，測(cè)試通道中安裝了大約80個(gè)人臉識(shí)別技術(shù)攝像頭，隱藏?cái)z像頭用于在乘客移動(dòng)過(guò)程中掃描其面部或虹膜。

  二、AI行李處理和自動(dòng)駕駛，簡(jiǎn)化登機(jī)流程

阿聯(lián)酋航空公司的理事長(zhǎng)Tim Clark認(rèn)為，人工智能技術(shù)早該被用來(lái)處理行李了。例如，機(jī)器人被用來(lái)識(shí)別行李、打包行李和將行李帶出飛機(jī)，而無(wú)需任何人工干預(yù)。在他看來(lái)，這些機(jī)器人將類(lèi)似于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)中使用的自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)器人。

與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將很快用于幫助迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)提高其日常運(yùn)營(yíng)效率。這些自主車(chē)輛由人工智能控制，100%由太陽(yáng)能或電力驅(qū)動(dòng)，以改善地面交通和飛行。

       想象一下，從乘客到達(dá)出發(fā)地機(jī)場(chǎng)到離開(kāi)目的地機(jī)場(chǎng)，人工智能起著重要的旅行協(xié)調(diào)的作用。

將來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)提前裝載你的行李，在路邊接你。也許自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以直接把你的行李帶到你的酒店或家里，消除行李傳送帶和搬運(yùn)行李的麻煩。

 三、AI人員過(guò)濾，利用面部識(shí)別確保航班安全

隨著人們?cè)絹?lái)越重視乘客安檢過(guò)程以確保航空安全，AI也可以被用于人員過(guò)濾。一些機(jī)場(chǎng)認(rèn)為，大多數(shù)重大的安全威脅和航線上的工作人員十分相關(guān)。

       2015年，俄羅斯某航空公司的一名機(jī)修工、一名行李搬運(yùn)工和兩名警察造成了Metrojet 9268航班爆炸，機(jī)上224人全部遇難。近來(lái)，澳大利亞逮捕了幾名與國(guó)際毒品走私有關(guān)的邊境警察。

     因此，迪拜機(jī)場(chǎng)致力于利用AI強(qiáng)化員工進(jìn)出關(guān)口的管理。這個(gè)工作需要利用生物識(shí)別技術(shù)、面部識(shí)別技術(shù)等人工智能技術(shù)。AI甚至可以在員工被雇傭之前，就可以通過(guò)搜索他們的關(guān)注領(lǐng)域，對(duì)他們的日常行為、施暴記錄及犯罪記錄進(jìn)行分析評(píng)定。在他們被聘用之后，AI算法可以被用來(lái)發(fā)現(xiàn)他們可能威脅航班安全的可疑行為。

       四、推進(jìn)AI空中交通管理項(xiàng)目，探索更多AI航空用途

       阿聯(lián)酋民用航空局(GCAA)正在研究人工智能在該國(guó)空中交通管控中的應(yīng)用。

       在2018年，GCAA宣布了一項(xiàng)與加拿大技術(shù)公司Searidge Technologies的合作，表示將探索人工智能和其他新技術(shù)以發(fā)展航空業(yè)。其主要目標(biāo)是優(yōu)化空中交通管理的安全和效率。這項(xiàng)工程可能最終會(huì)在全世界范圍內(nèi)帶起一陣風(fēng)潮。

除此之外，阿聯(lián)酋機(jī)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室正在推進(jìn)“迪拜未來(lái)加速器設(shè)施項(xiàng)目”。其中包括利用AI幫助乘客選餐、安排出租車(chē)接機(jī)，以及為乘客定制個(gè)性化旅程。同時(shí)，迪拜航空還在探索AI如何幫助阿聯(lián)酋航班培訓(xùn)機(jī)組人員。

可以想象，AI會(huì)以一種不同于人類(lèi)視角，被用來(lái)解決許多登機(jī)問(wèn)題。AI的目標(biāo)是開(kāi)創(chuàng)一種無(wú)排隊(duì)的體驗(yàn)。

 七、世界其他各大機(jī)場(chǎng)的AI進(jìn)程

   亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)建立了第一個(gè)生物識(shí)別的航空站。而迪拜也為頭等艙和商務(wù)艙乘客提供了類(lèi)似的系統(tǒng)。與此同時(shí)，世界各地的機(jī)場(chǎng)和航空公司也有許多使用或計(jì)劃使用AI的其他方式。

       在網(wǎng)絡(luò)安全方面，一些機(jī)場(chǎng)和航空公司已經(jīng)從識(shí)別網(wǎng)絡(luò)安全轉(zhuǎn)向AI輔助防范網(wǎng)絡(luò)安全威脅，以應(yīng)對(duì)整個(gè)航空領(lǐng)域的數(shù)字化擴(kuò)張。

在航運(yùn)服務(wù)方面，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)被廣泛應(yīng)用。在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)（Heathrow）機(jī)場(chǎng)，乘客早就可以利用Alexa語(yǔ)音助手獲取航班更新。美國(guó)聯(lián)合航空公司允許旅客通過(guò)谷歌助手登記他們的航班，只需說(shuō)一句:“嘿，google，登記我的航班。”

         另外，還有一些機(jī)場(chǎng)將利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR），幫助旅客在機(jī)場(chǎng)探路找路。